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共享電動車座椅解決方案
來源:深圳市賽億科技開發有限公司作者:日期:2019-11-08 10:05:36點擊:173次

  本開發方案涉及電動車配件技術領域,尤其是涉及一種共享電動車座椅。

  背景技術:

  共享單車極大方便了人們的出行。目前,不少地方已經開始盛行共享電動車,甚至共享汽車。但是,無論是共享單車還是共享電動車,由于其必然位于室外,座椅成為極易損壞且在雨季易于積水的部件,從而座椅的使用壽命較短,且雨季使用時較為不便。
 

共享電動車座椅解決方案
 

  技術實現要素:

  本發明的目的是提供一種共享電動車座椅,它具有適合于雨季使用,延長了座椅的使用壽命的特點。

  本發明所采用的技術方案是:共享電動車座椅,該共享電動車包括有充電電源、開鎖系統,所述座椅包括具有內腔的殼體,該殼體采用硬質塑料制備,且該內腔的下側面上設有若干直徑不超過2mm的透水孔,該內腔的上側面上設有若干直徑為5—10mm的通孔,同時,該內腔內設有一氣囊,該氣囊具有硬質材料制備的底部,且該氣囊具有出氣口和充氣口,該出氣口配有電磁閥,該充氣口配有單向閥,以及,該共享電動車的車架上設有充氣泵,該充氣泵的出氣端通過該單向閥連通該充氣口,該充氣泵電連接至該電源,且該充氣泵、該電磁閥均和該開鎖系統聯動。

  本發明和現有技術相比所具有的優點是:適合于雨季使用,延長了座椅的使用壽命。本發明的共享電動車座椅僅在使用時,氣囊充氣繼而不僅填滿座椅殼體的內腔,且氣囊的上部會凸出至殼體的上表面之上,為使用者提供較好的感受。但是,在不使用時,氣囊會放氣,使殼體的上下得以通透,避免了座椅的長時間潮濕,且在雨季時避免了座椅上的積水,便于雨季使用座椅,而保持長期干爽的座椅的使用壽命較長。

  具體實施方式

  實施例,見圖1和圖2所示:共享電動車座椅,該共享電動車包括有充電電源E、開鎖系統K。開鎖系統K可以采用常見的手機掃碼開啟的方式。

  進一步的講:

  該座椅包括具有內腔11的殼體10。該殼體10采用硬質塑料制備,且該內腔11的下側面上設有若干直徑不超過2mm的透水孔111,該內腔11的上側面上設有若干直徑為5—10mm的通孔112。同時,該內腔11內設有一氣囊20,該氣囊20具有硬質材料制備的底部21。本實施例中,該硬質材料均可以是硬質塑料。該氣囊20具有出氣口22和充氣口23,該出氣口22配有電磁閥31,該充氣口23配有單向閥32。

  該共享電動車的車架上設有充氣泵40,該充氣泵40的出氣端通過該單向閥32連通該充氣口23。該充氣泵40電連接至該電源E,且該充氣泵40、該電磁閥31均和該開鎖系統K聯動。即,當該開鎖系統K打開時,該電磁閥31關閉,該充氣泵40工作一個設定的時間;該開鎖系統K關閉時,該電磁閥31打開,該充氣泵40保持關閉狀態。聯動的方式可以采用多種常見的方式,不再贅述。

  本發明的工作原理:結合圖2所示,當使用者需要騎行該共享電動車時,該開鎖系統K打開,從而該充氣泵40為該氣囊20充氣,該電磁閥31關閉,故而該氣囊20能供填滿該內腔11,且該氣囊20的上部側壁會從通孔112內向上擠出,使該殼體10的上部具有若干具有彈性的凸起,使用者在騎行電動車時較為舒適。結合圖1所示,當使用者不再使用該共享單車時,該開鎖系統K關閉,從而該充氣泵40保持非工作狀態,該電磁閥31打開,該氣囊20內的氣體得以釋放,該內腔11內處于放空狀態,該殼體10上部的通孔112以及下部的透水孔111貫通,確保該座椅上不會積水,且使座椅保持干爽狀態。

  以上所述僅為本發明的優選實施例,并非因此限制本發明的專利范圍,凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換,或直接或間接運用在其他相關的技術領域,均同理包括在本發明的專利保護范圍內。